Startbox - Umbauanleitung

[Webghost]

Hi

Wer von Euch sich das Geld für die teurer RDLogics Startbox sparen will,
der kann auch den Revo 3.3 / Platinum mit einer herkömmlichen Box starten !!

Wie man wo was umbauen muß, seht ihr HIER

[evo3.3]

Hallo,

da ich jetzt wohl den Platinum mit einer Startbox betreiben will, wollte ich wissen, ob man die Ansmann Box mit den 2 Motoren auch umbauen kann, hat das schon jemand gemacht, oder wie sratet Ihr eure Teile ?

Danke

[ProSeKo]

Also der Umbau von Pit Pass hat auch 2 Motoren

[Mannde]

werd`mir auch übern Winter eine Starterbox für den Revo "zusammenschustern",
wollte ja zuerst die RD Logics ; bekommt man für umgerechnet 100.- Euro;

wenn ich mir da aber eine Neue Ansmann kaufe (kostet ja nur 40.- Euro) und ein wenig bastle, bin ich besser bedient;

brauche dann nur noch eine Backplate für`n OS21 TM (den ich hoffe ich bald bekomme);

Gruß
Mannde

[evo3.3]

Nunja,

dann werde ich mal auf die Suche nach der Ansmann gehen, vielleicht hat die jemand im Angebot !

[Mannde]

in der Bucht für 30.- Euro zzgl. Versand

[evo3.3]

HI,

habe ich auch gesehen, aber es ist dort nicht immer klar ob es die "neue" Version2 ist oder die alte, oder ist das egal ?

PS: habt ihr vielleicht Bilder von eurer Umgebauten Box ?

[TKR66]

habe ich auch gesehen, aber es ist dort nicht immer klar ob es die "neue" Version2 ist oder die alte, oder ist das egal ?

Grundsätzlich ist das egal. Man kann die Alte und die Neue umbauen. Allerdings läßt sich das bei der Neuen wesentlich einfacher und eleganter gestalten.
Habe mal die alte Ansmann-Box auf die schnelle umgebaut als ich meinen Revo neu hatte und die RD Logics-Box in Deutschland nirgends zu bekommen war. Ist zwar nicht schön aber es funktioniert. Nur wie gesagt mit der neuen Ansmann-Box geht es besser und deshalb ist sie auch die bessere Wahl.
Das Ergebnis der alten Box sieht man hier:

[evo3.3]

Danke.

bei Traxxas nehmen die auch noch das Chassis vom E-Maxx ist das nötig ?

[TKR66]

Nein du brauchst kein E-Max Chassis.
Das ist nur eine Erleichterung um den Revo auf der Starterbox zu fixzieren. Das läßt sich aber auch anders bewerkstelligen.
Und ich habe meinen Revo mit der Box so wie sie auf den Bildern zu sehen ist relativ problemlos gestartet.

Übrigens gibt es in den USA auch einen Umbausatz für Starterboxen zu kaufen. Damit sicht der Umbau deutlich eleganter aus. Kostet soweit ich bei impactRc gesehen haben ca. 15$ + Versandkosten.
Bei SHR-Racing gibt oder gab es auch mal eine Umbausatz. Einfach mal den Stefan anrufen und nachfragen ob er sowas noch anbietet wenn Interesse besteht.

Ürbigens der Umbau meiner Box hat ca. 1 stunde gedauert. Bei der neuen Ansmann-Box sollte das in 30 Minuten zu schaffen sein.

[evo3.3]

Mhh, sobald das Car da ist werd ich mal, sehen, PS: hast DU die volle Seite von Impact RC ?

[TKR66]

Sorry,

habe mich etwas vertan.
Bei ImpaktRc kostet das Kit 34,95 $ und bei SHR Racing gab es die günstigere Variante.

Adresse von ImpaktRC ist:

www.ImpaktRC.com

und hier gibt es den Umbausatz:

http://www.impaktrc.com/product_info.ph ... bdc7082e01

[evo3.3]

mhh-

da nehme ich doch lieber meine Säge

[Stefan01]

Blöde frage, aber woran erkennt man denn, ob es eine "neue" oder "alte" Ansmann Startbox ist?

Also was ist ander neuen anders?

Will mir auch eine Startbox fürn Revo anschaffen.

[Mannde]

Die Neue (2008er) hat soviel ich weis, 2 Motoren;

MfG
Mannde

[TKR66]

Die alte Box hat "nur" einen großen Motor und der Aufbau ist etwas anders als bei der Neuen.
Wie auf dem ersten Bild von mir zu sehen ist gibt es links einen Kunststoffaufbau wo der Kontakt zum starten der Box eingebaut ist. Der Revo liegt also auf dieser Kunststoffscheine auf und muss runter gedrückt werden damit der Motor gestartet wird. Das Problem ist dann das der Revo auf diesem Kunststoffteil schnell verruscht wenn man keine entsprechende Justierung daran baut. Außerdem ist die komplette Antriebseinheit der alten Box anders gelagert, so das das höherlegen etwas umständlicher ist als bei der neuen Box.
Die neue Box hat eine glatte Oberfläche ohne den Kunststoffaufbau. Das Schwungrad wird hier von 2x 540er Motoren angetrieben und die komplette Antriebeinheit ist in einem U-Profil gelagert. Das heißt man muss nur den Deckel der Box etwas ausschneiden und dann die Antriebseinheit um 40mm höher legen indem man Holz, Alu o.ä. unterfüttert.
Man muss also die neue Box für den Umbau nicht so brutal Vergewaltigen wie ich das beim alten Modell machen mußte.

Anbei ein Bild der neuen Box:

[evo3.3]

Hallo,

bin gerade am Umbauen, mir ist nur nicht klar, wo sich der revo dann verankert, weil zum Schwungrad ist es sehr knapp das ganze.

Werde wohl doch das mit dem E-Maxx Chassis machen..

[Stefan01]

Ich hab mir auch ne (neue) Ansmann box umgebaut.
Bin soweit fast fertig. Die richtige Position für die E-maxx chassis teile zu finden, war ein bissl kompliziet, aber ansonsten kein problem.

Muss noch irgendwas unterlegen, denn ich bin irgendwie mit den Aufsatzteilen (E-Maxx chassis) soweit nach links gekommen, das ich nur eine Schraube reindrehen kann. Muss ich noch irgendwas rummtüfteln.

[Stefan01]

So meine Startbox ist nun auch umgebaut.
Hab eine Ansmann (die neue) dazu verwendet, per Ebay noch schnell ein altes defekts E-Maxx Chassis für 5 Euro geschossen, perfekt^^









Wie man sieht sind die beiden Emaxx Chassis teile zuweit auf eine Seite geraten, deshalb musste ich bei einem was unterlegen, da es sonst zu wackelig war. Die Antriebseinheit hab ich einfach mit nem Stück Holz höher gelegt.

Test hat sie auch bereits bestanden, muss nur noch schauen wielange meine beiden Akkus halten, da es nicht die besten sind. (Ein NiCd mit 2400 mah und ein NiMh mit 3700 mah, ich weiss nich die beste konstellation, aber die beiden hatte ich noch rummliegen.)

Ich hätte übrigens NIEMALS gedacht, dass man es einem Motor (RB Tm523) so dermaßen anmerkt, wenn da n Seili dran ist. Vorhin bei der Testfahrt mit der Backplate hätte ich den Motor fast nicht wieder ekannt, der geht noch böser als zuvor, einfach irre.

[Bruno Benzini]

Jetzt trau ich mich auch an den Umbau, ist ja doch recht simpel, und ich dacht immer das wäre ne Wissenschaft für sich...

Bin mal gespannt ob ich nen Unterschied bei meinem 3.3 feststellen werde, zur Zeit starte ich noch mit Rotostarter...